Tenerife en la Encrucijada de la Movilidad: Entre Avances Medibles y Desafíos Monumentales
El pasado 15 de octubre de 2025, el Salón de Plenos del Cabildo de Tenerife se convirtió, una vez más, en el escenario de un debate crucial para el futuro de nuestra isla: la movilidad. En una sesión extraordinaria solicitada por el Partido Socialista, la presidenta Rosa Dávila compareció para desgranar la estrategia de su gobierno, presentar resultados y defender una gestión que, según sus palabras, empieza a dar frutos visibles.
Este análisis no solo pretende resumir lo acontecido. También contextualizarlo desde una perspectiva progresista, donde la lucha contra el cambio climático antropogénico y la defensa de una transición energética justa son imperativos irrenunciables. Tenerife se enfrenta a un desafío mayúsculo, con uno de los índices de motorización más altos del mundo [02:33]. Una realidad que exige soluciones valientes, estructurales y, sobre todo, sostenibles.
La Defensa del Gobierno: Datos, «Revolución Verde» y Proyectos en Marcha
[01:08] La presidenta Rosa Dávila inició su intervención enmarcando el debate como una «oportunidad» para presentar los «extraordinarios avances» logrados en el ecuador de su mandato. Lejos de eludir la responsabilidad, Dávila defendió la toma de decisiones «con coraje y valentía» desde los primeros meses. Se basó en tres pilares fundamentales: la optimización de infraestructuras existentes, una apuesta sin precedentes por el transporte público y la planificación a largo plazo.
Resultados Medibles en Puntos Críticos
La presidenta aportó datos concretos para sustentar su optimismo:
- TF-1 (San Isidro): La creación de carriles directos ha supuesto una reducción del tiempo medio de trayecto de un 15%, llegando a picos del 30% en horas de máxima congestión [05:07].
- TF-5 (Puerto de la Cruz – La Laguna): Gracias al escalonamiento de horarios de la Universidad de La Laguna (ULL) y las guaguas lanzadera, se ha logrado una reducción del 10% en el tiempo de viaje a las 8:00 h y de un 18% a las 9:00 h [06:12].
Desde una perspectiva sociológica, estos datos, aunque positivos, deben ser vistos como un primer paso. Reducir minutos en un atasco alivia el estrés diario de miles de ciudadanos y ciudadanas. Pero la meta final debe ser un cambio de paradigma que elimine la dependencia del vehículo privado.
La «Gran Revolución Verde» del Transporte Público
[06:37] El gobierno insular celebra el éxito de la gratuidad del transporte público, una medida que ha disparado su uso. Según Dávila, se han sumado 120,000 nuevos usuarios que han decidido «dejar aparcado su coche» [07:27]. Esto representa un incremento del 39% de nuevos viajeros.
Este es, sin duda, el avance más significativo desde una óptica ecologista y de justicia social. La gratuidad no solo contribuye a la descarbonización, sino que democratiza el acceso a la movilidad, un derecho fundamental. Esta política se ha visto reforzada con:
- La compra de 247 nuevas guaguas entre 2024 y 2025, y el anuncio de 70 más para 2026, incluyendo vehículos de doble piso y 100% eléctricos [08:49]. El objetivo es consolidar la flota de TITSA como «la más moderna y sostenible de toda España». Con una edad media de apenas 3 años [14:57].
- La contratación de 360 nuevas personas en TITSA, de las cuales 300 son conductores y conductoras [16:25].
La Visión a Largo Plazo: Ferrocarriles y Planificación
[32:15] La presidenta criticó la «paralización» de los proyectos ferroviarios durante el mandato anterior. Celebró la firma de un protocolo con el Gobierno de España para avanzar en la financiación del Tren del Sur. Este proyecto es vital, pues podría reducir significativamente la presión sobre la TF-1 [33:53]. La reciente aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible, que reconoce los trenes insulares como infraestructuras de interés general del Estado, abre la puerta a la tan necesaria financiación europea [34:24].
Paralelamente, se ha dado un impulso al Plan de Movilidad Sostenible de Tenerife (PMST), una hoja de ruta hasta 2035 con una inversión prevista de más de 5.000 millones de euros [43:10]. Este plan es esencial, pero su éxito dependerá de un compromiso político inquebrantable que trascienda legislaturas y colores políticos.
La Crítica de la Oposición: Promesas Incumplidas y una Realidad Obstinada
[01:00:15] El Partido Socialista, a través de su portavoz, Aarón Afonso, adoptó un tono contundente, acusando a la presidenta de «discurso triunfalista» y de haber «engañado» a la ciudadanía con su promesa electoral de resolver las colas en 90 días. Afonso argumentó que, 835 días después, «la situación de colapso está peor que cuando usted llegó» [01:00:44].
Desde la bancada socialista se señaló que, si bien el transporte público ha crecido, ha sido a costa de un servicio a menudo saturado, con «guaguas y tranvías llenos» y «colas interminables» en los intercambiadores [01:06:18]. Además, recordaron que la gratuidad fue una medida impulsada por el Gobierno de España.
[46:43] La portavoz del Grupo Mixto, Ana Salazar, criticó la «inacción» tanto del gobierno actual como de los anteriores. Afirmó que Tenerife lleva años «atrapada en un atasco físico y político» [47:34]. Hizo un llamado a abandonar el «teatro de reproches cruzados» para centrarse en una gestión con «cronogramas, objetivos y rendición de cuentas» [53:03].
Reflexión Final: Hacia una Movilidad Justa y Resiliente
El pleno del 15 de octubre de 2025 nos deja un panorama de luces y sombras. Es innegable y digno de celebración el impulso dado al transporte público. Cada persona que opta por la guagua en lugar del coche es una victoria para nuestra salud, nuestro medio ambiente y nuestra calidad de vida. Las medidas para optimizar el flujo en las autopistas son paliativos necesarios, pero no deben distraernos del objetivo final.
Sin embargo, la magnitud del problema exige una ambición aún mayor. La transición hacia una movilidad sostenible no puede depender únicamente de la buena voluntad individual; requiere de una planificación urbana valiente que desincentive el uso del vehículo privado, fomente la movilidad activa (peatonal y ciclista) y apueste por un modelo de desarrollo policéntrico que reduzca la necesidad de grandes desplazamientos.
El futuro de Tenerife pasa por consolidar la gratuidad del transporte, acelerar la implantación de los sistemas ferroviarios y, sobre todo, integrar la planificación de la movilidad en una visión más amplia de isla: una isla que protege su territorio, reduce su huella de carbono y pone el bienestar de las personas y el planeta en el centro de todas sus políticas. La ciudadanía ha demostrado estar a la altura del reto; ahora, la clase política debe estarlo también, superando las disputas partidistas para forjar un pacto real y duradero por el futuro de nuestra tierra.
